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高精度連続フィラメントスパンボンドニードルパンチアンダーボディシールド生産ライン(重量600~2000 g/m²、速度5~50 m/min)

基本的な特性
原産地: 中国
ブランド名: MINGYI
認証: CE
モデル番号: MY-2500
取引物件
最小注文数量: 1
価格: 500000
配達時間: 60営業日
製品概要
連続フィラメントスパンボンドニードルパンチアンダーボディシールド製造ライン プロセス原理 PETシートメルトスピニング → 連続フィラメントエアストレッチ → 揺動フィラメントレイアップ → 事前ニードリング+メインニードリングによる強化 → 熱セット → 端部トリミングと巻き取り、三次元フィラメントニードルフェルトを得て、成形工程に供給し、バッテリーアンダーボディシールドプレートを製造する。 製造ライン設備構成 原材料輸送および乾燥システム: PETシート保管ビン、輸送、結晶化乾燥(フィラメント紡糸中の断裂を防ぐためにPETは十分に乾燥させる必要がある) 押出およびメルトろ過: スクリュー押...

製品詳細

ハイライト:

高精度ニードルパンチ不織布生産ライン

,

600~2000 g/m² 自動車用バッテリー底面ガードプレート生産ライン

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5~50 m/min 連続フィラメントスパンボンドニードルパンチアンダーボディシールド生産ライン

Key Selling Points: 高精度
Warranty: 1年
Core Components: エンジン、PLC、ベアリング、ギアボックス
Dimension(L*W*H): カスタマイズ
Color: カスタマイズ
After-Sales Service Provided: 海外でも機械の修理に対応できるエンジニア
製品の説明
連続フィラメントスパンボンドニードルパンチアンダーボディシールド製造ライン
プロセス原理

PETシートメルトスピニング → 連続フィラメントエアストレッチ → 揺動フィラメントレイアップ → 事前ニードリング+メインニードリングによる強化 → 熱セット → 端部トリミングと巻き取り、三次元フィラメントニードルフェルトを得て、成形工程に供給し、バッテリーアンダーボディシールドプレートを製造する。

製造ライン設備構成
  • 原材料輸送および乾燥システム: PETシート保管ビン、輸送、結晶化乾燥(フィラメント紡糸中の断裂を防ぐためにPETは十分に乾燥させる必要がある)
  • 押出およびメルトろ過: スクリュー押出機、メルトフィルター、スタティックミキサー、安定したメルト圧力と温度を確保
  • 紡糸ボックス+ノズル: 二列紡糸コンポーネント、連続PETフィラメントを製造
  • エアストレッチシステム: スリット/チューブ高速エアストレッチ、フィラメントを延伸して繊維配向と強度を向上させる(アンダーボディシールドのコアユニット)
  • 冷却+揺動フィラメントレイアップ装置: 揺動機構を備えたサイドウィンド冷却により、フィラメントをランダムに配置して均一な繊維ネットを形成し、表面密度の一様性を制御
  • ニードリングユニット(事前ニードリング+メインニードリング): 事前ニードリングによる初期絡み合いと繊維ネット固定;メインニードリングによる高密度ニードリングで厚み、引き裂き抵抗、パンクチャー抵抗を向上
  • 熱セット機: 内部応力を除去し、寸法を安定させ、成形収縮率を制御する(バッテリーシールドプレートに重要)
  • 保管、端部トリミング、張力制御
  • 自動巻き取り機+オンライン厚み/重量検出
  • PLC集中制御システム: 製造ライン全体の温度、圧力、速度、ストレッチエア圧の統合制御
技術パラメータ(自動車用バッテリーアンダーボディシールド)
パラメータ 仕様
原材料 PET / COPETデュアルコンポーネントオプション(デュアルコンポーネントはより優れた靭性と成形性能を提供する)
完成品重量 600~2000 g/m²(アンダーボディシールドの一般的な範囲)
作業幅 3.0m(主流、カスタマイズ可能)
単繊維繊度 5.0~6.0 dpf
製造ライン速度 5~50 m/min
年間生産能力 約4000トン/年まで
製品特性 高い耐衝撃性、耐熱性、吸音・遮音性、強力な成形変形能力、100%リサイクル可能
製品の特徴(バッテリーアンダーボディシールド基材)
三次元フィラメント構造により、短繊維ニードリングと比較して縦横強度が高く、引き裂き抵抗に優れ、石跳ね抵抗も良好で、バッテリーパックベースを包括的に保護する
多孔質構造が断熱性と吸音性を兼ね備える
優れた熱安定性により、成形工程での亀裂リスクを低減
軽量設計により一部の金属シールドプレートを代替し、車両の軽量化に貢献
環境に優しく、完全にリサイクル可能で、新エネルギー車の材料要件を満たす
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